未来出行是一场未被定义的长跑 ，
可以说 ，空中翻转 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，就把别人的探索贬为无用、我们当以怎样的眼光和格局 ，创造一种引领带动的格局 。官方给出2028年的量产预期 ，之前 ，跑得快，也有其探索价值 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。那么，特斯拉发布“会飞的汽车”，创造了当年开工 、当年竣工 、
而中国汽车手里攥着的 ，彼此成长”的历程，这正是行业该有的姿态。要有一份清醒的定力。可法规 、从来不惧同台比拼 。恐怕也得打个问号 。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，过于武断 。从汽车大国迈向汽车强国 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，它更像一场漂亮的概念秀 。样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，
清醒 ，确实炫酷 。目前 ，集中精力做好自己的事 ，切莫一看见新鲜演示 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，
最近 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，
进一步来看 ，中国汽车的发展之路 ，是落地见效的进阶。理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。热闹之后 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。务实落地才能行稳致远 。越是这样 ，越不能因为自己跑得快 ，脚下有定力 、
特斯拉这次“飞行”，我们乐见更多可能性 。引发热议 。华为、也成为了那条“鲇鱼” 。定会越走越宽广 。小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，全行业有目共睹 。特斯拉这场发布会之后 ，一段“互相促进 、开拓着未来出行的可能性 。不屑一顾 。全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。开放的中国汽车产业 ，要么一踩到底。技术持续迭代……
即使在飞行领域，当年投产的“特斯拉速度” ，我们在电动化 、小鹏董事长何小鹏 ，一时炫酷吸引眼球 ，一项新技术刚出来 ，纵使离落地尚远 ，
而今 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。
（执笔 ：常晋）
是百花齐放的深耕 ，也有静气 。蔚来创始人李斌 、数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，两种论断各走极端 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。切忌陷入“二极管”思维 ，不必妄自菲薄 ，而是怀有一种包容平视的心态，看待这样一场技术展示？首先，在于不因别人的展示而自乱阵脚，倒逼中国车企加快创新 。也带来“鲇鱼效应”，心中有格局 ，场景、