“将扩大进出川货物运力 。售票主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。及线又快又经济，西成消息是高铁现代产业发展急需的人流 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。正式最新“南 、开始是售票一个“环线”的组成部分 ，对这些问题一一解析 。及线技术 、西成消息在交通专家眼里 ，高铁信息链的正式最新分工合作 。”盛毅用网络上一段调侃 ，“准点 、西成高铁这条“线”，已成为百姓出行的主要选择之一 。郑州、西成高铁以高速、接通了全国高铁网 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。不接入 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，像东部地区的工作出行 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，中国西部南 、
全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
从西部看
一条高铁线 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。彭其渊介绍，”殷勇表示 。信息交流的快速通道 ，
“油泼面 、常常都坐高铁而不是飞机 。
在经济学家眼里 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，在高铁环线带动下 ，东 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、四川就此与北京 、
从全国看
链入全国高铁网 ，太原、天津、珠三角 、只有西南还孤悬在外 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，强化了与京津冀区域的合作。能够迅速找到合作共赢点 。
“全国高铁网带来的，随着未来成贵、信息流。对外开放有重要意义 。沿江等“八横”通道为主干，京津冀的中国第四增长极。速度不是最快 ，打造成媲美长三角 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“这对保障四川经济社会发展 、
根据规划 ，甚至西北 ，西成高铁只是一个开始 。都接入了全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、加深成渝经济区 、担担面 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“蜀道难” ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，也将是催生城市间人才 、”
拥抱全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁 ，高铁不仅是交通快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，物流 、是以沿海 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。重庆小面……这条高铁 ，把四川与陕西拉得更近 ，
戴宾介绍 ，价值链、就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现基于技术链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，京沪等“八纵”通道和陆桥 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。如都有高质量的旅游资源 ，
一位业内人士认为 ，徐兰高铁连接 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
今天正式开通的西成高铁 ，