最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电无法满足航空需求 。动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距飞行持续约27分钟，离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单，虽然X1首飞成功，全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行、成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，起飞  、飞距计划2031年投入商用 。离商

属实是弯道超车 ？   ！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。而据公司披露，爬升、

其搭载4台机翼布局的电动马达，

此外 ，受限于电池能量密度，

但需要指出的是，

此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，机动以及着陆等科目 。不携带任何航空燃油，它并不具备长距离飞行能力，机长76英尺（约23.16米） ，

目前ES-30已经拿到美联航 、完全依靠机载电池提供动力 ，