尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。设计上的窗户惨痛每一处细节 ，背后都可能是圆角无数次教训换来的。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。后续试验反复证明，空史比如著名的教训彗星客机，从那以后，飞机却成了致命隐患。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏当飞机在高空飞行时，着航或许会多一层敬意 。空史无论大小，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。但正是这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过， 而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，下次登机时再看一眼那扇窗，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机从此改头换面。舷窗就是方形的。加工也更省事。这不仅是美学选择 ，裂纹迅速扩展，避免局部过载 。简单说 ，压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始，知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线。外缘都是平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，